Find Stability
in Agility
Rising Pivot
Stability in agility
Στην APER είμαστε υπερήφανοι που έχουμε σχεδιάσει ένα μοναδικό σύστημα οπίσθιας ανάρτησης. Το αποκαλέσαμε «Rising Pivot» και ξεχωρίζει από όλες τις διαθέσιμες επιλογές της αγοράς.
Ποια είναι η αρχή λειτουργίας του Rising Pivot;
Όλοι πιστεύουμε ότι τα ποδήλατα βουνου high pivot είναι πολύ καλά. Επιτρέπουν μία υποχώρηση του τροχού προς τα πίσω, προσφέροντας πιο ομαλή εμπειρία οδήγησης σε σχέση με τα παραδοσιακά συστήματα πίσω ανάρτησης. Ωστόσο, η υποχώρηση που προσφέρουν τα συνηθισμένα high pivot ποδήλατα αυτή την στιγμή είναι μία μετριοπαθής υποχώρηση της τάξης των 25mm, την στιγμή που ο μπροστινός τροχός υποχωρεί κοντά στα 70mm. Δεν θα ήταν υπέροχο να μπορούσε και ο πίσω τροχός να υποχωρήσει κατά αντίστοιχο τρόπο με τον μπροστινό;
Υποδεχτείτε το Rising Pivot:
Η πατενταρισμένη τεχνολογία μας Rising Pivot χρησιμοποιεί ένα ήδη υψηλό pivot (high pivot) το οποίο καθώς η ανάρτηση συμπιέζεται υποχωρεί προς τα πάνω και πίσω, αυξάνοντας την υποχώρηση του πίσω τροχού στα 45mm. Αυτό προσφέρει στον αναβάτη μία απίστευτη ομαλή αίσθηση οδήγησης επάνω από τα μεγαλύτερα και δυσκολότερα εμπόδια.
Ότι είναι ομαλό και απροβλημάτιστο για τον αναβάτη, είναι και για το ποδήλατο:
Κάθε εμπόδιο που συναντάει το ποδήλατο, το επιβραδύνει. Η κατεύθυνση κίνησης του πίσω τροχού στην τεχνολογία Rising Pivot είναι σχεδόν παράλληλη με την κατεύθυνση της δύναμης που ασκείται από το εμπόδιο στον τροχό. Με αυτό τον τρόπο κάθε χτύπημα από εμπόδιο στον πίσω τροχό, επιβραδύνει πολύ λιγότερο το ποδηλάτο. Έτσι, το ποδήλατο κινείται ταχύτερα, χωρίς εσείς να χρειάζεται να κάνετε κάτι διαφορετικό.
Πως πετυχαίνουμε αυτή την υποχώρηση του πίσω τροχού;
Προκειμένου να σηκώσουμε το ήδη ψηλό pivot ακόμα ψηλότερα και να δώσουμε αυτή την δυνατότητα στον τροχό να υποχωρήσει σε αυτό το βαθμό, τοποθετήσαμε την πίσω ανάρτηση επάνω σε ένα φορείο, το οποίο ολισθαίνει επάνω σε μία ράγα. Καθώς ο πίσω τροχός συμπιέζεται, το κινούμενο τμήμα της ανάρτησης ολισθαίνει παράλληλα με τον γραμμικό οδηγό, ελαχιστοποιώντας εξ’άλλου της φθορά και τις τριβές της πίσω ανάρτησης. Η γωνία τοποθέτησης της ράγας σε συνδυασμό με την σύνδεση του επάνω σωλήνα το ποδηλάτου δημιουργούν αυτή την δυνατότητα υποχώρησης του πίσω τροχού σε αυτό το βαθμό. Αυτή η μεγάλη υποχώρηση του πίσω τροχού, εκτός του ότι βελτιώνει την δυνατότητα να περνάει τα εμπόδια ευκολότερα – άρα να έχει καλύτερη επιτάχυνση – κεντράρει και τον αναβάτη ανάμεσα στους δύο τροχούς με άμεσο αποτέλεσμα την αισθητά καλύτερη πρόσφυση σε στροφές χωρίς υποστήριξη (flat corners).
